Kühlmantel

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Der Kühlmantel ist in der Funktionsweise ähnlich der Kühlspirale. Im Prinzip wird dazu um den wasserdicht gemachten Motor ein zweiter (etwas größerer) Zylinder geschoben, der an den beiden Enden ebenfalls wasserdicht ist (z.B. mit eingepressten O-Ringen). Über zwei kleine Löcher bzw. Zugangsröhrchen fließt das Wasser zwischen Motor und Zylindern.

Der Vorteil gegenüber der Kühlspirale ist eine noch bessere Wärmeabfuhr bei weniger Platz- und Gewichtsverbrauch. Leider sind die Preise im Gegensatz zur Spirale sehr teuer, da aufgrund enger Toleranzgrenzen für jeden Motor ein eigener Kühlmantel hergestellt werden muss. Es gibt allerdings auch welche aus Silikon, die einfach auf den Motor gestülpt werden. Diese sind von ihrer Wirkung zwischen der Kühlspirale und dem Mantel anzusiedeln.